在這個渦輪增壓橫行的年代，該類車型的養車之道也成為了人們極為關注的問題。其中車主們最經常談論到的問題就是：渦輪增壓發動機保養時必須使用全合成機油嗎？這到底是維修商家的忽悠還是真理呢？今天就跟大家一起聊聊這個大難題。

渦輪增壓到底是什么"黑科技"？

渦輪增壓的原理就是渦輪增壓器通過發動機廢氣吹動渦輪，渦輪又帶動同軸葉輪強制抽氣，從而增加發動機的進氣量，進氣量增多可以燃燒更多的燃料，產生更強的動力，簡單來說就是在不改變發動機排量的情況下提升發動機的動力。渦輪增壓器長期處在高溫、高壓、高磨損的工作環境，可以說是渦輪增壓發動機中最惡劣的工況了。

高損耗就要更好的維護

下面我們再來進一步了解一下渦輪增壓器的工作環境。渦輪工作時的溫度通常在900-1000攝氏度，排氣渦輪與進氣葉輪同時運轉，這兩端的溫度差全靠潤滑油冷卻；排氣與進氣的壓力會給渦輪轉子與殼體帶來巨大的壓力，這時就需要有潤滑性能極好的潤滑油通過高壓管道對轉子進行潤滑；轉子高速工作，對殼體和轉子本身都有很大的磨損，這就要求潤滑油有出色的抗磨性能。

合成機油有哪些"特異功能"？

合成機油之所以與礦物油不同是因為合成機油里邊除了基礎油液外，還含有潤滑劑、抗磨劑和保護劑，在發動機高強度工作時合成機油能迅速幫助發動機散熱，最大程度的減少發動機的磨損，在發動機靜止時也能有效保護發動機不被腐蝕，油液本身也更加不易變質。

而合成機油又分為全合成機油和半合成機油，二者的區別就是前者所含的潤滑劑、抗磨劑、保護劑較多，后者含的也就少一些，如果選擇后者，保養周期也就需要適當縮短一些。